As aeronaves convencionais têm uma série de superfícies móveis, como flaps e ailerons, para controlar o fluxo de ar nas asas. A Magma é uma aeronave não tripulada que usa jatos de ar para fazer manobras durante o voo.
O protótipo foi desenvolvido no Reino Unido por pesquisadores da Universidade de Manchester em parceria com engenheiros da BAE Systems. Ele substitui as superfícies de controle pelo sopro de ar supersônico, o que abre caminho para criar aviões mais eficientes, leves e econômicos.
O avião foi testado com sucesso no mês passado. O primeiro voo de teste, no aeródromo de Llanbedr, no norte do País de Gales, demonstrou duas tecnologias de controle de ar projetadas para substituir flaps e ailerons:
- controle de circulação da asa: que retira o ar quente do motor do avião e sopra-o a uma velocidade supersônica através de pequenos sulcos na borda da asa para controlar a aeronave;
- impulso do vetor fluídico: que controla o avião com sopros de jatos de ar no bocal de exaustão para orientá-lo para cima ou para baixo.
Os engenheiros da BAE Systems acreditam que esse design resultará em aeronaves mais confiáveis, mas também mais furtivas. Isso porque o número de buracos e bordas, que permitem que elas sejam observadas no radar, são reduzidos.
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